BMW M4 Convertible – Twin-Turbo? Yes Please.
Sa M4 i prijelazom na motor s kompresorom, BMW čini korak u smjeru koji se nekim entuzijastima možda neće svidjeti. Međutim, gledajući stvari otvorenog uma – i uzimajući u obzir vrijednosti snage i, iznad svega, potencijal motora – M4 iznosi pozitivan argument za ovu novu tehnologiju na tržištu automobila.
Sljedeća generacija s dvostrukim turbopunjačem
Kao što je često slučaj s modelima iz Münchena, jedva da osjetite dva turbopunjača. Bavarci su to ponovno uspjeli: učinili su turbopunjače toliko linearnima da imate dojam kao da vozite s većim radnim zapreminom motora.
Jedan nedostatak koji svakako moramo uzeti u obzir: zvuk M4, barem prema tvorničkim specifikacijama, ni izbliza ne doseže visoke obrtaje njegovog V8 prethodnika. Ipak, i dalje zvuči bolje od većine drugih vozila. Pogledajte videozapis zvuka na dnu ovog članka ako ga želite sami čuti.
Prostor za poboljšanje - čak i s krovom od ugljika
Vratimo se najvažnijim aspektima ovog vozila: snazi i okretnom momentu. Serijska mjerenja motora S55 ugrađenog u M4 bila su nešto iznad tvorničkih specifikacija od 432 KS i 550 Nm.
S RaceChip Ultimateom, našim najboljim proizvodom u asortimanu chip tuninga, uspjeli smo postići povećanje snage od 47 KS i 76 Nm nakon nekoliko probnih vožnji.
Oni koji su ranije možda smatrali da nominalna razlika u performansama nije dovoljna ili su se bojali da bi slični modeli konkurencije mogli nadmašiti M4, sada mogu biti sigurni da su optimizacije koje je napravio RaceChip značajne.
Evo kako zvuči novi M4
Čak i ako nam pomalo nedostaje zvuk osamcilindraša iz prethodnog modela, novi M4 i dalje zvuči snažno, osobito zbog iznenađujuće visokih razina brzine. Štoviše, jasno razlikujemo zvuk ispušnih plinova od onih manjih motora.
Evo kako zvuči novi M4
Možda će vas zanimati i ovo
Pridružite se raspravi